Atténuation des déchets alimentaires via le transport

Jan 07, 2024

Photo de Sara Stasi sur Unsplash

On estime que 1,3 milliard de tonnes métriques de nourriture sont perdues ou gaspillées chaque année, ce qui se traduit par une perte financière de 1 billion de dollars (USD) par an. Et sans changements significatifs, ce problème devrait atteindre 2,1 milliards de tonnes métriques et 1,5 billion de dollars (USD) d'ici 2030.

Aussi stupéfiants que puissent être ces chiffres, ils ne tiennent pas compte des coûts cachés de la production alimentaire, y compris la main-d'œuvre, le stockage et la récupération ou les dépenses liées à l'insatisfaction des clients, aux opportunités perdues et à l'imprécision du niveau des stocks.

Il est choquant de constater qu'un tiers de tous les aliments produits pour la consommation humaine sont perdus en raison du gaspillage, ce qui a d'importantes implications financières, environnementales et sociales.

Les produits avec le plus haut niveau de déchets sont :

Le gaspillage et les pertes alimentaires sont omniprésents tout au long de la chaîne de valeur alimentaire, "de la ferme à la fourchette". Un produit sensible, à température et climat contrôlés, les aliments frais et surgelés sont vulnérables à la détérioration depuis le début de la transformation jusqu'au produit fini. La récolte, la fabrication, l'emballage, le transport, la rotation des stocks et la tendance des consommateurs à acheter trop contribuent au gaspillage et à la détérioration excessifs.

Alors que de nombreuses variables ont un impact sur le gaspillage, environ 7 à 15 % se produisent pendant le transport. Le fait que 10 000 conteneurs maritimes disparaissent chaque année contribue à la situation. Cependant, un problème plus courant concerne les problèmes de contrôle de la température ou de réfrigération pendant le transport - affectant l'intégrité des aliments - les rendant inacceptables pour la consommation humaine. En fait, aux États-Unis, la moitié de tous les produits frais sont perdus en raison de conditions d'expédition sous-optimales.

En tant que directeur commercial de SeaCube, Gregory Tuthill dirige les équipes mondiales de vente, de marketing et de commerce. Il a plus de 30 ans d'expérience dans l'industrie à ce poste. Avant SeaCube, M. Tuthill était Senior Vice President et Chief Operating Officer de CMA-CGM. Il a également occupé divers postes, dont celui de chef des opérations chez APL et plusieurs postes de direction au cours de ses 16 années chez NYK Line. M. Tuthill a servi comme officier commissionné dans la réserve navale des États-Unis et détient une licence de troisième compagnon de la garde côtière américaine. Il est titulaire d'un baccalauréat en informatique du State University Maritime College de Fort Schuyler, dans l'État de New York, et d'une maîtrise en économie financière de la Fairleigh Dickinson University. Il est également titulaire d'un certificat en analyse financière de l'Université de New York.