Pourquoi il y avait si peu de publicités EV pendant le Super Bowl 2023

May 01, 2023

Le Super Bowl de cette année a eu ses moments étoilés. Mais en ce qui concerne la publicité automobile à succès, ce fut une année terne par rapport aux précédentes. Il n'y avait au total que quatre publicités nationales pour les voitures, une pour le Telluride X-Pro de Kia et les trois autres pour les véhicules électriques (VE) ou les hybrides rechargeables. L'année dernière, il y avait un record de sept publicités pour les véhicules électriques.

La plus mémorable de la soirée a peut-être été la publicité "Premature Electrification" de Dodge pour le Ram 1500 REV, marquant la première camionnette électrique de l'entreprise. En fait, les trois publicités pour véhicules électriques concernaient des camions - Jeep a parrainé la mi-temps et GM a organisé son troisième segment annuel Will Ferrell-aime-VE, cette fois en partenariat avec Netflix - reflétant l'amour durable de l'Amérique pour la camionnette.

Mais il manquait les incontournables du Super Bowl et les leaders du marché des véhicules électriques, Ford et Toyota. Alors pourquoi le manque d'annonces pour les véhicules électriques cette année, en particulier compte tenu du fait qu'elles sont de plus en plus populaires ?

Selon les experts, cela pourrait simplement se résumer à la façon dont les entreprises accordent la priorité à la façon dont elles dépensent leur argent.

"Il est clair que l'inflation est un problème. Elle affecte non seulement les Américains de tous les jours, mais également les entreprises telles que les constructeurs automobiles. Chacun d'entre eux, j'en suis sûr, fait très attention à ses dépenses publicitaires", déclare Christie Schweinsberg, rédactrice en chef chez WardsAuto. .com, qui effectue des analyses de l'industrie.

"L'industrie doit… normaliser la notion de personnes conduisant des véhicules électriques ou, dans le cas des Jeeps, des hybrides rechargeables. Ce genre d'annonce de service public, je pense, a été assez bien fait l'année dernière", ajoute-t-elle. "Je pense que de nombreux [fabricants] n'ont pas ressenti le besoin de le répéter, à un coût aussi élevé à peine 12 mois plus tard.… Il existe des plates-formes plus rentables que les constructeurs automobiles peuvent utiliser pour promouvoir le passage à l'électrique."

Un spot publicitaire de 30 secondes pendant le Super Bowl a coûté entre 6 et 7 millions de dollars cette année. "Peut-être qu'ils pensent que ces dollars sont mieux dépensés ailleurs", déclare Corey Cantor, associé principal pour l'analyse des véhicules électriques chez BloombergNEF. Plutôt que de donner la priorité aux publicités pour les nouveaux véhicules électriques, dit-il, les entreprises pourraient investir pour s'assurer que ces véhicules électriques soient fabriqués.

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Un autre facteur pourrait simplement être qu'il est trop tôt pour s'attendre à ce qu'une nouvelle vague de nouveaux modèles de voitures soit prête pour la publicité. "Le public a l'impression que tous ces véhicules électriques arrivent sur le marché - demain. Je ne peux pas blâmer le public de penser cela, car chaque fois que vous entendez parler de l'industrie automobile ces jours-ci, les discussions portent sur les véhicules électriques. Bien qu'il y en ait des dizaines de plaques signalétiques dans le pipeline de véhicules aux États-Unis, beaucoup d'entre elles sont encore à un an ou plus », déclare Schweinsberg. "Dans cet esprit, je pense que le moment n'est pas venu pour de nombreux [fabricants] de faire la publicité des modèles à venir en février 2023."

Malgré le moins grand nombre de publicités pour les véhicules électriques, celles qui ont été diffusées signalent toujours un changement dans la façon dont les États-Unis envisagent les voitures : les véhicules électriques sont en route, beaucoup d'entre eux seront des camions et ils vous mèneront là où vous voulez aller. Cette année, dit Schweinsberg, il n'était pas seulement nécessaire d'annoncer le fait qu'il s'agissait d'un véhicule électrique, mais de montrer la propulsion électrique de la voiture, la puissance de son moteur électrique.

"Depuis environ 2020, les constructeurs automobiles, lorsqu'ils diffusent des publicités automobiles, ont donné la priorité aux véhicules électriques par rapport aux voitures à moteur à combustion interne", explique Cantor. "Et je pense que le Super Bowl reste une opportunité majeure pour les gens de parler des véhicules électriques d'une manière nouvelle."

"Je suis un peu curieux de savoir quand nous arriverons finalement à une année où il n'y aura tout simplement pas de publicité pour les véhicules à moteur à combustion interne", ajoute-t-il. "Cette année aurait pu être la même si Kia n'en avait pas fait un."

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